Šroubový kompresor je objemový stroj na stlačování plynu, jehož pracovní objem vykonává rotační pohyb. Stlačování plynu se dosahuje změnami objemu a změny objemu otáčením dvojice rotorů kompresoru ve skříni.
Základní konstrukce šroubového vzduchového kompresoru:
V tělese kompresoru je paralelně uspořádána dvojice vzájemně zabírajících spirálových rotorů. Rotor s konvexními zuby vně roztečné kružnice se obvykle nazývá samčí rotor nebo samčí šroub. Rotor s konkávními zuby v roztečné kružnici se nazývá samičí rotor nebo vnitřní šroub. Obecně je samčí rotor připojen k hnacímu ústrojí. Vnější rotor pohání samičí rotor, aby otáčel poslední dvojici ložisek na rotoru, aby se dosáhlo axiální polohy a nesl axiální sílu v kompresoru. Válečková ložiska na obou koncích rotoru umisťují rotor radiálně a odolávají radiálním silám v kompresoru. Na obou koncích tělesa kompresoru jsou vytvořeny otvory určitého tvaru a velikosti. Jeden je pro sání a nazývá se přívod vzduchu; druhý je pro výfuk a nazývá se výfukový port.
Princip činnosti šroubového vzduchového kompresoru
(1)Inhalovat:Když rotor spalovacího motoru-poháněný/vnitřně{1}}otáčí prostorem ozubené drážky hlavního-podřízeného rotoru k otvoru koncové stěny přívodu vzduchu, je prostor velký a naplňuje jej venkovní vzduch. Když se čelní strana rotoru na straně vstupu vzduchu odvrátí od vstupu vzduchu do pláště, vzduch mezi drážkami zubů je uzavřen mezi hlavním a vedlejším rotorem a skříní, čímž se dokončí proces sání.
(2)Komprese:Na konci sání uzavřený objem tvořený zubem hlavního a podřízeného rotoru vrcholí a plášť se změnou úhlu rotoru klesá a pohybuje se spirálovitě. Toto je „proces komprese“.
(3) Proces vstřikování stlačeného plynu a paliva:Během přepravního procesu se objem stále zmenšuje, plyn se dále stlačuje, tlak se zvyšuje a teplota se zvyšuje. Současně je mazací olej, který se stává mlhou v důsledku rozdílu tlaku vzduchu, rozstřikován do kompresní komory, čímž je dosaženo komprese, snížení teploty, utěsnění a mazání. účinek.
(4) Proces výfuku:Když se uzavřená špička zubu rotoru otáčí, aby se setkala s výfukovým otvorem skříně, stlačený vzduch začne být vypouštěn, dokud se odpovídající povrch mezi špičkou zubu a drážkou zubu neposune k výfukové koncové ploše. V tomto okamžiku je prostor drážky zubu nulový, to znamená, že výfuk je dokončen. plynový proces. Současně se druhý pár zubových drážek hlavního a podřízeného rotoru otočil k sacímu konci a vytvořil tak největší prostor pro zahájení procesu sání, čímž se započal nový kompresní cyklus.
